Das Auto ruckelt. oder springt nicht an. Also kommt es in die Werkstatt, ein Diagnosegerät wird angeschlossen und der Fehlerspeicher ausgelesen. Doch kein Fehler gespeichert. Was nun? Auto läuft nicht und kein Fehler gespeichert. Der Servicetechniker hat nun die Aufgabe den Fehler zu finden, ohne Angabe eines Fehlercodes. Doch warum zeigt das Gerät nichts an? […]
Autor: michael
P0420 Katalysator Wirkungsgrad
Der Katalysator hat die Aufgabe schädliche Abgase in nicht schädliche Gase umzuwandeln. Um die Funktion des Katalysators zu überwachen, wurde zu der vorhandenen Lambdasonde vor dem Katalysator, noch eine Lambdasonde nach dem Katalysator eingebaut. Die Diagnose- oder Monitorsonde. Da bei optimaler Umwandlung nach dem Katalysator kein Co (Kohlenmonoxid) und kein O2 (Sauerstoff) mehr vorhanden ist, […]
P0300 P03XX Zünd- oder Verbrennungsaussetzer erkannt
P0300 Verbrennungs- oder Zündaussetzer erkannt, bzw. P03XX wobei das XX für den jeweiligen Zylinder steht. Das Motorsteuergerät misst dabei die Zeit, die ein Kolben nach einem Zündvorgang vom oberen zum unteren Totpunkt benötigt. Die Information dazu bekommt er über den Drehzahlsensor. Weicht die Zeit zu stark vom bekannten Wert ab, so geht das Steuergerät davon […]
Abgasdiagnose
Bei der Verbrennung von Kraftstoff entstehen Abgase. Damit ein Katalysator diese korrekt umwandeln kann, benötigt er ein homogenes Kraftstoff-Luft-Gemisch. Das bedeutet das 1kg Kraftstoff mit 14,7 kg Luft verbrannt wird. Diese wird durch die Lambdasonde überwacht und durch das Motorsteuergerät geregelt. Vor dem Katalysator sind im Abgas 71 % Stickstoff, 18,1 % Kohlendioxid, 9,2 % […]
Lambdaadaption und Gemischkorrektur
Die Lambdasonde misst die Abgase und gibt diesen Wert an das Steuergerät. Dabei pendelt der Wert in der Regel bei der herkömmlichen Lamdasonde zwischen 0,1 und 0,9 Volt. 0,1 Volt bedeutet mageres Gemisch und 0,9 Volt fettes Gemisch. Anhand dieser Werte fettet oder magert das Steuergerät das Gemisch an, indem es die Einspritzzeit verringert oder […]
P0171 Gemisch zu fett
P0171 Gemisch zu fett (Fehlertext kann je nach verwendeten Diagnosegerät abweichen) Analog dazu ist natürlich der Fehlercode P 0171 Gemisch zu fett zu bewerten. Auch hier sollten die Abgaswerte geprüft und bei zu fetten Gemisch die Ursache in Form von zu hohen Kraftstoffdruck, defekter Luftmassenmesser oder Saugrohrdrucksensor, verschmutztes Drosselklappenteil, offenstehendes Aktivkohlefilter, undichter Kraftstoffdruckregler (Unterdruckschlauch) oder […]
P0170 Gemisch zu mager
P0170 Gemisch zu mager oder P0171 Gemisch zu fett (Text kann je nach verwendeten Diagnosegerät abweichen) Dieser Fehlercode besagt, dass die Lambdasonde über einen längeren Zeitraum ein zu mageres Gemisch erkannt hat. Um wieder in den richtigen Regelbereich zu gelangen (ca Lambda 1), muss das Steuergerät das Gemisch entsprechend anfetten. Das Steuergerät erhöht die Einspritzzeit […]